สำหรับ KLR650 รุ่นปี 2022 การเปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันช่วยเพิ่มความเสถียรในการทำงานและให้อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ออกแบบให้สามารถนำน้ำมันที่เหลือมาใช้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตัวรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในหลายจุดและเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่เมื่อมีสัมภาระ ลดแรงสั่นสะเทือนและขยายขนาดเจนเนอเรเตอร์ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและความสบายในการขับขี่ - ทุกรายละเอียดที่คุณต้องการในสายลุยคู่ใจ
KLR650 ส่งกำลังด้วยเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน และได้รับความเชื่อมั่นมากที่สุดบล็อกหนึ่งในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ขุมพลังสูบเดี่ยวขนาด 652 ลบ.ซม. สี่วาล์ว ที่ให้กำลังต่อเนื่อง ติดมือ ช่วยให้คุณทะยานผ่านอุปสรรคเมื่อขับขี่ผจญภัยบนพื้นที่ธรรมชาติหรือรับมือกับเส้นทางสุดท้าทายบนถนนได้อย่างง่ายดาย โมเดลรุ่นปี 2022 เปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน เมื่อรวมเข้ากับประสิทธิภาพในการส่งถ่ายเชื้อเพลิงของถังน้ำมันใหม่ จึงช่วยยืดระยะทางในการเติมน้ำมันแต่ละครั้งให้ไกลขึ้น ขณะที่การปรับปรุงชิ้นส่วนภายในเพื่อเพิ่มความทนทานช่วยเสริมความมั่นใจด้านการใช้งานตามแบบฉบับของรถแอดเวนเจอร์ทัวร์เรอร์ เน้นสมรรถนะการส่งกำลังในรอบกลางและเพิ่มขนาดเจนเนอเรเตอร์เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ที่กำลังมุ่งหน้าออกไปผจญภัย
เฟรมเปลคู่ semi-double cradle ที่ได้รับความเชื่อมั่นมาอย่างยาวนานผลิตจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง และเป็นองค์ประกอบที่สืบทอดมาจากโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับปรุงในหลายจุดเพื่อเสริมคาแรคเตอร์ด้านการควบคุมให้ขับขี่ได้นิ่ง มั่นคง ยิ่งขึ้น
โช้คอัพขนาดแกน ø41 มม. คอยซับแรงสะเทือนที่ด้านหน้า ขณะที่ระบบกันสะเทือน Uni Trak คอยดูแลด้านหลัง ระบบกันสะเทือน Uni Trak ให้สัมผัสของโช้คหลังที่มีความนุ่มนวลต่อเนื่อง ทั้งยังมีส่วนช่วยในการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง โช้คหลังมาพร้อมความสามารถในการปรับสปริงพรีโหลดและรีบาวด์ ผู้ขับขี่จึงสามารถปรับเซ็ตระบบกันสะเทือนให้เข้ากับสถานการณ์และความต้องการ
เซ็ตติ้งของระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกปรับปรุงใหม่ให้รับกับรายละเอียดการปรับเปลี่ยนในส่วนของเฟรม ส่งให้สัมผัสการขับขี่รู้สึกนิ่งมั่นคงมากยิ่งขึ้น
จานเบรกหน้าขนาดใหญ่ (ø280 มม. >> ø300 มม.) ส่งมอบกำลังในการเบรกที่ทรงพลังมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนจากจานเบรกลายดอกไม้เป็นจานกลมช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย
จานเบรกหลังขนาด ø240 มม. หนาขึ้น 1 มม. เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนขณะใช้เบรก เปลี่ยนเป็นจานกลมเพื่อให้แมทช์กับด้านหน้า เสริมรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย
ตำแหน่งท่านั่งหลังตรงแบบเป็นธรรมชาติของโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับแต่งให้เป็นท่านั่งที่ปราศจากความตึงเครียดอำนวยความสะดวกต่อการขับขี่ในระยะทางไกล พร้อมลดแรงสะเทือนจากองค์ประกอบที่สัมผัสกับตัวผู้ขี่โดยตรงเพื่อเสริมความสบายเมื่อต้องใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน
KLR650 ส่งกำลังด้วยเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน และได้รับความเชื่อมั่นมากที่สุดบล็อกหนึ่งในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ขุมพลังสูบเดี่ยวขนาด 652 ลบ.ซม. สี่วาล์ว ที่ให้กำลังต่อเนื่อง ติดมือ ช่วยให้คุณทะยานผ่านอุปสรรคเมื่อขับขี่ผจญภัยบนพื้นที่ธรรมชาติหรือรับมือกับเส้นทางสุดท้าทายบนถนนได้อย่างง่ายดาย โมเดลรุ่นปี 2022 เปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน เมื่อรวมเข้ากับประสิทธิภาพในการส่งถ่ายเชื้อเพลิงของถังน้ำมันใหม่ จึงช่วยยืดระยะทางในการเติมน้ำมันแต่ละครั้งให้ไกลขึ้น ขณะที่การปรับปรุงชิ้นส่วนภายในเพื่อเพิ่มความทนทานช่วยเสริมความมั่นใจด้านการใช้งานตามแบบฉบับของรถแอดเวนเจอร์ทัวร์เรอร์ เน้นสมรรถนะการส่งกำลังในรอบกลางและเพิ่มขนาดเจนเนอเรเตอร์เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ที่กำลังมุ่งหน้าออกไปผจญภัย
เฟรมเปลคู่ semi-double cradle ที่ได้รับความเชื่อมั่นมาอย่างยาวนานผลิตจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง และเป็นองค์ประกอบที่สืบทอดมาจากโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับปรุงในหลายจุดเพื่อเสริมคาแรคเตอร์ด้านการควบคุมให้ขับขี่ได้นิ่ง มั่นคง ยิ่งขึ้น
โช้คอัพขนาดแกน ø41 มม. คอยซับแรงสะเทือนที่ด้านหน้า ขณะที่ระบบกันสะเทือน Uni Trak คอยดูแลด้านหลัง ระบบกันสะเทือน Uni Trak ให้สัมผัสของโช้คหลังที่มีความนุ่มนวลต่อเนื่อง ทั้งยังมีส่วนช่วยในการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง โช้คหลังมาพร้อมความสามารถในการปรับสปริงพรีโหลดและรีบาวด์ ผู้ขับขี่จึงสามารถปรับเซ็ตระบบกันสะเทือนให้เข้ากับสถานการณ์และความต้องการ
เซ็ตติ้งของระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกปรับปรุงใหม่ให้รับกับรายละเอียดการปรับเปลี่ยนในส่วนของเฟรม ส่งให้สัมผัสการขับขี่รู้สึกนิ่งมั่นคงมากยิ่งขึ้น
จานเบรกหน้าขนาดใหญ่ (ø280 มม. >> ø300 มม.) ส่งมอบกำลังในการเบรกที่ทรงพลังมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนจากจานเบรกลายดอกไม้เป็นจานกลมช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย
จานเบรกหลังขนาด ø240 มม. หนาขึ้น 1 มม. เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนขณะใช้เบรก เปลี่ยนเป็นจานกลมเพื่อให้แมทช์กับด้านหน้า เสริมรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย
ตำแหน่งท่านั่งหลังตรงแบบเป็นธรรมชาติของโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับแต่งให้เป็นท่านั่งที่ปราศจากความตึงเครียดอำนวยความสะดวกต่อการขับขี่ในระยะทางไกล พร้อมลดแรงสะเทือนจากองค์ประกอบที่สัมผัสกับตัวผู้ขี่โดยตรงเพื่อเสริมความสบายเมื่อต้องใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน
